天眼查App显示，1月9日，小米汽车科技有限公司申请的“铸件质量预测方法、装置及介质”专利公布。
摘要显示，该公开涉及电数字数据处理技术领域，方法包括：获取目标件的第一性能指标的测试结果，将测试结果输入性能预测模型，得到目标件的第二性能指标的预测值。其中，测试第一性能指标的破坏性低于测试第二性能指标的破坏性。这样，根据性能预测模型，对生产出的目标件进行低破坏性的测试，就能够预测得到实际中需要高破坏性测试才能得到的性能指标。因此，在准确预测性能指标的同时，减少了因性能测试而被破坏的目标件，降低了性能测试成本。
值得关注的是，知识产权信息显示，小米汽车科技有限公司已申请上千项汽车相关专利，其中有650余项已获授权，申请日期集中在2022年和2023年，涉及电机、车辆控制、电池、充电、汽车结构、自动驾驶等汽车软硬件相关领域。
据悉，此前小米汽车召开技术发布会，雷军公布了小米超级大压铸技术——9100吨一体化压铸工艺。这一技术一经发布引发广泛关注。近日，小米汽车发文称将分3天回复100条网友关心的问题，目前已发布的67个问题中，包含大压铸技术的多个问题。
大压铸是不是压力越大越好？为什么小米大压铸是9100t？小米汽车称，这里常说的是大压铸的锁模力。锁模力的确定是由压铸件设计而来的。小米一体化大压铸后地板比特斯拉Model Y更大、结构更加复杂，故最终选定9100t额定锁模力。实际使用中小米超级大压力锁模力最大值9500t，稳定值可以做到9300t。
锁模力并非大压铸技术的唯一指标。免热处理合金原料性能、压铸岛集群设计、缺陷检测等等均是衡量大压铸技术的核心指标。小米目前是全球唯二、国内唯一的同时拥有自研免热处理合金材料、自研大压铸岛集群的车企。
小米的大压铸是海天已有的8800t压铸机直接改名而来的吗？对于这一质疑，小米汽车予以否认。小米汽车称，小米超级大压铸9100t（吨），不是型号，而是实际的额定锁模力，实际上，小米超级大压铸集群正常运行的锁模力可高达9500t。值得特别说明的是，小米超级大压铸9100t的压铸机，是小米跟海天联合研发的，小米研发团队在行业已有的压铸机技术基础上，进行了11项专利设计创新提升，其中大部分为发明专利，如A I主动优化压射参数设定系统等。但压铸机只是一个环节，小米自研了整个压铸集群系统，包括60个设备、433个工艺参数。
如果真的撞到了大压铸件，小米的维保成本到底多高？小米汽车介绍到，小米SU7尾部采用了三段式设计，在一体化大压铸后地板的基础上设计了缓冲区。常规碰撞只需要更换缓冲溃缩区，维修成本和传统设计相同。当遇到极高速碰撞的时候，一体化大压铸后地板可以提供更好的安全防护。总体来说，小米SU7的一体化大压铸后地板设计是：小碰撞轻松维修费用不肉疼，大碰撞更加坚固护你安全。是目前最佳的解决方案。
小米大压铸良品率高么？一上来就用大压铸会不会带来质量问题？对此，小米汽车表示，大压铸技术是典型的长期主义技术，也是未来头部车企的入场券。小米汽车从一开始就决定要全栈自研，一次性投入两套压铸岛集群。为了确保万无一失，我们当时还增加了一套传统冲压方案，三套方案同时干。最后，小米超级大压铸项目顺利落地。同时我们自研的大压铸岛相关技术包括温控系统、铝液转运系统、压射系统、浇排系统等等，并通过自研的AI缺陷检测系统确保小米SU7一体化大压铸后地板良品率。
此外，对于网友关心的小米汽车为何暂不公布价格问题，小米汽车表示，暂未公布价格并非因为看到其他厂商的定价而犹豫。2023年12月28日举办的是小米汽车技术发布会，我们主要聊技术，顺便讲了部分小米SU7的产品信息。关于小米SU7，还有不少内容，我们会等到正式产品发布会时跟大家详细介绍。现在汽车行业确实挺卷的，但小米是从小卷到大的，从来没怕过。还是那句话，我们非常有信心，50万以内小米SU7没有对手。
小米汽车会不会只是个毛坯房，选配很多？对此，小米汽车称，肯定不是毛坯房。SU7是小米的第一款车，我们是按照“一步到位”的标准去做的，会把用户的体验放在第一位。同时，选装配置方面，肯定也会让米粉们满意。简单总结，就是“标配厚道完善，选配丰俭由人。”
小米汽车CTB电池宣称体积效率77.8%是业内最高，但也有网友称某厂家宣称自研的电池体积效率达到80%以上，这是怎么回事？是小米吹牛吗？对此，
小米汽车回应称，小米汽车的CTB电池包，体积效率77.8%，是当下CTB方案电池中的天花板。问题中提到的友商电池并非采用CTB技术，直接对比这两项意义并不大。
因为CTB技术集成了乘员舱地板，能够有限释放乘员舱空间，因此两种设计是不能通过单纯体积效率反映的。小米CTB一体化电池技术，也为车辆争取了更多竖向空间优化。
如对比，需将含电池包＋乘员舱地板及相关子部件的整体体积效率进行统合计算。我们目前尚未进行过相关横向对比计算，日后可以请专业评测媒体进行实测衡量。
小米汽车产品对标保时捷特斯拉，售后服务对标谁？小米汽车称，进入汽车行业，我们对这个产业上的各个链路都保持着敬畏之心，其中，销服体系是我们最关注的环节之一，力争提供最安心贴心的服务。前几天在北京总部，我们与首批14家销服合作商正式签订了合作意向书，这意味着小米汽车新零售模式从规划阶段已进入实质落地阶段，有更进一步的规划我们也会及时向大家汇报。
